Menu

ب ام و E46 M3 CSL | شاهکاری تکرارنشدنی باواریایی ها

ب ام و E46 M3 CSL | شاهکاری تکرارنشدنی باواریایی ها
خودروتک

این اتاق چنان ترکیب فوق العاده ای از زیبایی و سادگی را ارائه کرد که هنوز هم مخاطب از مشاهده آن لذت می برد و احساس…

این اتاق چنان ترکیب فوق العاده ای از زیبایی و سادگی را ارائه کرد که هنوز هم مخاطب از مشاهده آن لذت می برد و احساس هیجان خود را نمی تواند پنهان کند. اینجا شرایطی دقیقا شبیه اتاق گلف 92 و یا ماسل کارهای آمریکایی وجود دارد که نمی توان زمانی برای بازنشستگی آنها در ذهن مخاطب متصور بود!

به گزارش خبرتیوب به نقل از عصر ایران- عدد 46 در صنعت خودرو به ویژه هنگام استفاده با حرف E انگلیسی یکی از جاودانه ترین و مهم ترین کدهای جهان است! ب ام و در سال 1997 کد E46 را برای معرفی چهارمین نسل از محصولات سری3 استفاده کرد و تا سال 2006 نیز روی خط تولید قرار داشتند.

برای ایی46 از پیشرانه 6 سیلندر در مدل های مختلف و همچنین پیشرانه دیزل استفاده شد. اما جذاب ترین تریم E46 قطعا به نسخه ام آن مربوط می شود که در اکتبر سال 2000 با پیشرانه تیون شده 3.2 لیتری 6 سیلندر در کلاس های کوپه و کانورتیبل ارائه شد.

ایی46 استاندارد

ب ام و E46 M3 CSL | شاهکاری تکرارنشدنی باواریایی ها

ایی46؛ طراحی ماندگار

این اتاق چنان ترکیب فوق العاده ای از زیبایی و سادگی را ارائه کرد که هنوز هم مخاطب از مشاهده آن لذت می برد و احساس هیجان خود را نمی تواند پنهان کند. اینجا شرایطی دقیقا شبیه اتاق گلف 92 و یا ماسل کارهای آمریکایی وجود دارد که نمی توان زمانی برای بازنشستگی آنها در ذهن مخاطب متصور بود!

E46 M3 CSL؛ کدی که در خاطر می ماند!

اما ب ام و که متوجه جذابیت های E46 ام3 برای مخاطبان خود شده بود مدتی بعد در سال 2003 از تریم M3 CSL رونمایی کرد. ردلاین امپر این خودرو 8 هزار دور در دقیقه را نشان می داد که قطعا یکی از ماندگارترین های کمپانی ب ام و در تمام دوران است. یکی دیگر از تفاوت های سی اس ال به مهندسی وزن و کاهش آن در مقایسه با نسخه ام3 مربوط می شود. وزن نهایی این خودرو 1385 کیلوگرم است که در مقایسه با ام3 حدود 110 کیلوگرم سبک تر بود.

پیشرانه CSL که مراحلی از تیونینگ را پشت سر گذاشته بود برابر با 360 اسب بخار خروجی دارد که این هیولای کوچک آلمانی را به یک مبارز واقعی در خیابان مبدل کرد. شاخص گشتاور نیز عدد 370 نیوتن متر را نشان می داد.

رینگ های آلومینیومی 19 اینچی با لاستیک های 235 در محور جلو و 265 در محور عقب استفاده شد.

خودرو طی 4.8 ثانیه از حالت توقف به سرعت 96 کیلومتر برساعت رسید. بیشینه سرعت نیز برابر با 250 کیلومتر برساعت است.

E46 M3 CSL

ب ام و E46 M3 CSL | شاهکاری تکرارنشدنی باواریایی ها

ای46 با 8 سیلندر

شاسی E46 هرگز برای نصب موتور 8 سیلندر طراحی نشده بود اما این ماجراجویی در چند مورد توسط ب ام و مورد آزمایش قرار گرفت.

نخست آن مربوط به مسابقات لمانز می شود که 10 دستگاه از تریم ویژه M3 GTR Straßen معرفی شد دقیقا در سال 2001. این تریم از پیشرانه 8 سلیندر 4 لیتری با خروجی 380 اسب بخار استفاده می کرد.

در یکی دیگر از موارد نیز سی اس ال با پیشرانه 8 سیلندر 420 اسب بخاری مدنظر قرار گرفته است. اما به هرترتیب و البته تا کنون؛ ایی46 با پیشرانه 8 سیلندر از مرحله نمونه های اولیه توسط ب ام و فراتر نرفته اما همواره یک ماجراجویی شیرین برای هواداران این مدل خاص از سری3 بوده است.

نمونه 8 سیلندر

ب ام و E46 M3 CSL | شاهکاری تکرارنشدنی باواریایی ها